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珠三角成品油管道投产近两年的运用状况
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作为连接广东省 11 个地市的省重点工程——珠三角成品油管道投产近两年来,其作用到底如何,是很多人关心的问题。近日,从中国石化销售有限公司华南分公司获悉,珠三角成品油管道自投油以来至今,累计安全输送成品油 1100 多万吨,对保障广东省尤其是珠三角地区成品油市场持续稳定供应发挥了巨大的、无可替代的作用,其中江门、佛山等市的管输量已占社会需求总量 70% 以上。
广东是用油大省,全省社会汽柴油需求总量约为 2000 万吨,居全国之首。而广东的成品油油源趋于多元化,除由广东省内的三家中石化炼厂提供外,还有来自北方及海南的油源。由于广东地处沿海,海洋运输发达,之前全省的成品油主要靠海运,但海运又常受天气 ( 尤其台风 ) 、码头、运力等因素的制约,限制了资源的流动方式,成为成品油资源优化配置的瓶颈。近几年也曾出现因受台风影响,成品油不能按时到岸,造成个别地方成品油市场闹“油荒”的被动局面。
珠三角成品油管道西起湛江、东到深圳,全长 1150 公里,全线于 2006 年 11 月 9 日投油运行。这条管道建成投产后,由于其工艺先进、方便快捷、安全环保等优点突出,有效地解决了珠三角地区成品油市场存在的老大难运输“瓶颈”问题。特别是这条管道有效地将中国石化在广东的三家炼油厂以及海南炼油厂连接在一起,实现了资源共享,优势互补,加快了资源的科学流动,极大地增强了广东地区的油品供应保障能力和市场调控能力。
当然,任何事物都有两面性。成品油管道因其先进性和带来实实在在的实效的同时,又因其输送压力高和成品油固有的易燃、易爆特性,使一些人对珠三角成品油管道的安全问题产生了担心。事实上这种担心是完全不必要的。对珠三角成品油管道的安全问题,政府和企业高度重视,狠下了工夫,扎扎实实地构筑了起码五道以上安全“防火墙”:一是设计上采用目前国际上最先进的管道自动化 SCADA 指挥控制系统,能做到输停控制自如;二是施工质量可靠,已通过严格的安全等各相关专业的验收;三是广东省和沿线地方政府把管道安全保护工作摆到了重要位置,广东省政府以今年 1 号文的形式颁发了管道安全保护专门通告,并成立了由公安厅领导牵头的专门协调领导小组;四是珠三角成品油管道纳入了全国油气田及输油气管道安全保护工作部际联席会议 ( 由公安部牵头,国家发改委、国土资源部、生产安监总局等 11 个部委参加 ) 管理范畴,成为珠三角成品油管道安全保护工作的“高压线”;五是管道企业——中国石化销售有限公司华南分公司,狠抓本质安全,做到安全、抢险、内保等机构到位、人员配强,确保管道安全运行。正因为有地方政府和管道企业的高度重视和共同努力,珠三角成品油管道安全保护工作卓有成效,实现了“三无”(无打孔盗油、无违章占压、无恶性破坏事故)的目标,华南分公司被全国整治油气田及输油气管道安全保护工作部际联席会议评为先进集体。
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