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康尼机电走出国门 曾迫使进口车门降价5成
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 在占领了国内14个城市的轨道交通市场之后,国内唯一自主品牌的轨道交通车门——康尼自动门,实现了首次出口。近日,南京康尼机电新技术有限公司拿到了法国阿尔斯通公司的订单,他们将为阿尔斯通的车辆配套生产自动门,进入欧洲地铁市场。这是南京自主知识产权产品在国际市场上的又一项突破。

  上周记者在康尼公司的试验车间看到,单开的全玻璃自动门正在进行300万次寿命试验。在南京经济技术开发区的厂区,将送往法国阿尔斯通进行台架试验的2套样门正在赶制中。

  在业界,康尼自动门被称为“中国第一门”。在1997年国内火车大提速时,康尼公司看到了商机,将投入集中到高档塞拉门的研发上。总经理刘文平说:“那时,火车的塞拉门完全依赖进口,康尼推出了国内第一套具有自主知识产权的自动塞拉门,迫使进口车门的价格降低了50%。”

  1999年,再次抓住市场机遇,康尼公司承接了国家“城市轨道车辆自动门系统国产化”项目,并在随后几年,将产品装到了我国14个城市的21条地铁线路的车辆上。目前,康尼自动门在国内干线铁路市场的占有率达40%,城轨市场占有率在50%以上,还成为国际巨头阿尔斯通的A级供应商、庞巴迪和西门子公司的合格供应商。

  据介绍,轨道车辆自动门一开一关两个动作看似简单,却涉及新材料、自动化控制等多个技术领域,什么时候开、什么时候关,完全靠信号控制,而信号又与整个列车的自动行驶系统相呼应,整个车门是个高度机电一体化的系统。此外,由于列车是高速行驶,对车门的密闭性和安全性要求也非常高。

  阿尔斯通高层去年专程到康尼来考察,具有自主知识产权的康尼门系统核心关键部件——门控器和锁闭装置,已通过阿尔斯通欧洲实验室验证,拿到了进入欧洲市场的通行证。依据近日签下的订单,康尼将首先向阿尔斯通提供12套样门,通过欧洲试运行后,康尼将获得阿尔斯通360套门系统订单,合同总额约1000多万元,年内实现向国际市场的批量供货。

  “创国际品牌是康尼的新目标。”刘文平说,眼下,康尼已在储备国际人才,并将现有的国内专利转化为国际专利;提升产能的厂房建设和设备配套也在进行中。公司希望在2010年将销售收入由现在的3亿元提升到5亿元,同时在时速350公里以上高速列车车门的国产化上实现突破。



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